航运业的蓬勃兴起，铸就了国内造船业的红火。中国船舶工业集团公司去年就抓住机遇，一跃成为全球第二大造船公司。

中国船舶工业股份有限公司昨天表示，其控股股东中船集团2007年造船完工量达85艘，共计655万载重吨；2007年新接订单259艘，计2386万载重吨；累计手持订单549艘，共计5038万载重吨。三大指标均排名世界造船企业第二位。

另外，中国船舶的全资子公司上海外高桥造船有限公司的上述三项指标也入围世界造船前十强。

中船集团下属包括江南、沪东中华、广船国际以及中国船舶等15家造修船公司，该集团曾提出“五三一”奋斗目标，即在2005、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上，到2015年力争成为世界第一造船集团。届时，集团造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨，产品涵盖液化天然气(LNG)船、豪华游船等高技术船舶。

中信证券分析师说，在美国经济放缓的情况下，我国船舶产业的发展速度也可能放慢。现在来看，中国船舶企业面临的风险主要是国内外造船企业竞争、汇率、船舶配套资源紧缺以及钢材等船用配套材料和设备涨价等。

据统计，国内外涉及好望角型散货船建造领域的船企已超过30家，更加激烈的全方位竞争已经形成，竞争的焦点已从原来的产能和规模转向核心竞争力。而面对变数更大的汇率调整，中船集团将继续要求船东提高首付款比例，或要求船东共担汇率风险等；并运用远期结汇等市场手段锁定风险。