历时逾两年的包括第3跑道工程、第2航站楼工程、西货运区工程以及综合配套工程在内的沪浦东机场扩建工程将于本周三正式建成启用。

据上海机场建设指挥部总指挥吴念祖透露：这项核心工程只是上海航空枢纽建设的开篇，整个枢纽规划将分三步走，真正“超越航空，超越上海”。

他对记者称：“上海的航空枢纽战略不是简单的机场战略，而是立足于地区、国家发展的战略，是从上海四个中心建设出发，为长三角发展服务。”上海浦东是与北京首都、广州新白云一起，作为中国“民航强国战略”中枢纽机场的主要目标。

据悉，将于2015年完成的上海航空枢纽，旅客运量将达到1亿人次左右，货邮吞吐量超过700万吨，并能大幅度提升长三角机场群的综合竞争力，真正成为集本地运量集散功能、门户枢纽功能、国内和国际中转功能为一体的大型复合枢纽。

目标为大型复合枢纽

在这一阶段，浦东机场扩建工程基本建成，第二航站楼、西货运区和第三跑道竣工；部分建成浦东空港物流园区，沪两场旅客运量达到4900万人次左右，货邮吞吐量达到250万吨左右，基本确立国际货运枢纽地位。

据吴念祖介绍，除了基本构建成型与上海市场资源相匹配的完整的网络结构，重点放在包括国际市场的拓展和国内转国际、国际转国内的中转网络部分的建设和成型。

虹桥机场三年内进行改造

为配合2010年沪世博会的召开，除了浦东机场扩建工程设施全面投入运营，虹桥机场的改造扩建工程也要基本完成，届时，两场客运量将达到8400万人次左右，以满足世博会的峰值运量需求。

据上海国际机场股份有限公司总经理贾锐军介绍，“目前虹桥机场的运营能力已大大超过其计划运营，因此，已经没有能力再接纳新航线、新航班，虹桥机场的改造改建迫在眉睫。”

客货吞吐量居亚太地区前列

到2015年，以上海为中心的立足国内、辐射亚洲、通往欧美的枢纽航线网络将正式成熟，通航点数量和航班周频都将超过世界枢纽机场的平均水平，上海两场不仅在客货吞吐量上稳居亚太地区前列，浦东机场建成的四条跑道及保障枢纽运作的客货设施、空中交通管制能力也将达到世界水平。