流传近3年的中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）与法国航空公司（以下简称“法航”）货运合资公司仍然未果。昨日，在上海举行的南航2007年度业绩说明会上，南航董事长刘绍勇表示，期望合资公司在年底能有结果。

刘绍勇并未透露双方合资的股权比例结构。在南航加入天合联盟仪式上，南航高层曾表示，南航已将货运部从营销委正式剥离出来，并按照独立公司进行架构，此举的目的就是为了今后成立合资货运公司后便于操作。

2007年年初，南航副总经理兼财务总监徐杰波表示，南航正就成立合资货运公司事宜与数家外资航空公司洽谈。法航是潜在的合作对象之一，而未来成立的合资公司总部初步定在广州或深圳。早在2005年7月就有消息称，法航和南航将合作建立一家合资公司。据称，合资企业可能最早于当年10月成立，起初可能经营广州－巴黎航线，然后扩展至北京－巴黎航线。不过谈判一直未能有所进展，业内猜测，南航2005年的糟糕业绩成为双方谈判的最大障碍。

“南航原希望在去年底就成立合资货运航空公司一事达成协议，却因谈判碰到障碍而推迟计划。”徐杰波表示。随后在2007年5月份，法航董事长兼首席执行官斯皮内塔也证实，法航正在与南航谈判，内容是有关建立合资货运公司业务。

刘绍勇表示，南航计划到2010年将机队规模扩大至400架以上。截至2007年年底，南航共运营332架飞机。不过，南航在2007年的表现也许会在谈判中增添不少砝码。根据2007年度业绩报告显示，南航实现利润总额为28.93亿元人民币，净利润为18.52亿元人民币。