外贸新闻眼

当前位置/ 首页/ 外贸人/外贸新闻眼/ 正文

中国腾飞:环渤海对接长三角

根据发改委公布的批复报告,京沪高铁正线全长1318公里,与此前的《中长期铁路网规划》口径相吻合。据悉,京沪高铁建成后,全线按最高时速350公里、设计运行时速300公里,届时,北京到上海的直达时间将为5个小时,比目前的京沪动车组运行时间缩短约一半。

  “最直接的影响就是旅途时间变短了,人员往来更方便了,但这种影响远非如此,更多的生产要素将向环渤海和长三角地区集中。”天津南开大学城市与区域经济研究所副所长吴浙教授说。

  然而这种交通日益便捷的背后却是环渤海地区和长三角之间略显尴尬的互动。比起引人瞩目的珠三角和长三角的交流,长三角和环渤海之间的互动则显得较少。而京沪高铁的开建则为这种互动打下了基础,也为山东对接长三角提供了便捷的选择,是个千载难逢的机会。

  外界之所以如此期盼环渤海能够对接主三角,是因为两地区具有较强的互补性。环渤海地区在能源、重型机械制造业等方面具有比较大的优势,而长三角是在市场培育、民营经济和企业国际化、服务业发展等方面则领先较多。

  显然,两地的互补性为环渤海对接长三角打下了合作的基石。同时,京沪高铁建成后,也为环渤海的能源南运到长三角扫平了运输上的障碍。

  最为重要的是,京沪高铁将成为京津冀发展的加速器,其建成后,带来的一个直接好处就是大幅度拉近京津冀与长三角的经济距离,增强长三角技术与经济理念对京津冀扩散的有效性。

     如果长三角和京津冀结合起来,估计会使中国在一个很大范围内实现富裕! 整合得好,说不定就是中国腾飞之时了!

 希望你喜欢这文章,需要找更多好的文章,请关注我们的外贸论坛!

欢迎关注我们的微信公众号

微信公众号