鉴于金融危机影响，国内需要刺激经济。

民航局新增300亿投入国内基建。

李家祥12日表示，按照国务院的要求，初步确定，中央今年对民航增加的投资，将重点用于支持昆明、重庆、南宁等西部新建和改扩建干线机场，和广西河池、云南腾冲等一批新建和改扩建支线机场的建设，加上原有投资，中国民航今年机场建设项目总投资规模为300亿元。

　　他说，中国民航局已经部署组织制定扩大内需的方案和措施，加快规划内项目的前期工作，并启动一批新的建设项目。民航今年基础设施建设在建项目投资规模将达到1000亿元。

　　李家祥介绍，民航2009年计划新开工成都、西安、广州等枢纽和干线机场工程，及延安、吕梁、淮安等40多个支线机场工程，建设项目投资规模为2000亿元；2010年，计划新开工上海浦东、成都、武汉、南京等枢纽和干线机场，及稻城亚丁等20多个支线机场建设，建设项目投资规模将达到2500亿元。

　　李家祥指出，这些项目的建设，将对拉动内需、提升民航基础设施的安全保障能力、缓解民航基础设施建设滞后与航空运输快速发展不相适应的状况起到很大作用。

　　统计数据显示，2007年，中国民航全行业完成的固定资产投资总额为350亿元。到2007年年底，中国民航运输机场总数为152个。根据今年年初国务院批准的《全国民用机场布局规划》，到2010年，民航运输机场总数将达到190个左右，建设资金需求约1400亿元；到2020年机场总数将达到244个，需要4500亿元的静态投资。

　　研究表明，民航的投入和产出之间的比例为1比8，对经济繁荣有着强烈的带动作用，特别是在推动国际贸易、促进区域经济的平衡、促进航空产业链条的科技进步等方面，具有极大的经济和社会价值。